geschichte der DMFC
Brennstoffzellen sind gibt es schon seit über 150 Jahren. Sir William Robert Grove begriff die erste Brennstoffzelle im Jahre 1839. Sir Grove war ein Waliser Herr, ein Wissenschaftler und ein Richter. Seine Brennstoffzelle benutzte poröse Platinelektroden und Schwefelsäure als Elektrolytbad. Seine Mischung des Wasserstoffs und des Sauerstoffes in der Anwesenheit eines Elektrolyten produzierte Elektrizität und Wasser. Leider hat seine Erfindung nicht genügend Elektrizität erzeugt, zum nützlich zu sein.
Im Jahre 1889 versuchten Ludwig Mond und sein Helfer Charles Langer, eine ArbeitsBrennstoffzelle mit Luft und industriellem Kohlengas zu errichten.
Um diese Zeit ersetzte eine Brennstoffzelle, die von William White Jaques (wer übrigens die Bezeichnung Brennstoffzelle prägte) konstruiert wurde, phosphorige Säure im Elektrolytenbad.
In den zwanziger Jahren bereitete Forschung ueber die Brennstoffzelle in Deutschland den Weg zur Entwicklung des Karbonatzyklus und der festen OxidBrennstoffzellen von heute.
Im Jahre 1932 machte Dr. Francis T. Bacon einen bedeutenden Beitrag zur Kraftstoffforschung. Frühe Zellentwerfer benutzten poröse Platinelektroden und Schwefelsäure als das Elektrolytbad. Es war teuer Platin zu verwenden und Schwefelsäure war korrosiv. Bacon benutzte eine billige Nickelelektrode und einen weniger ätzenden alkalischen Elektrolyt. Bacon brauchte bis 1959, um sein Design zu vervollkommnen und zeigte eine Fünfkilowatt Brennstoffzelle, die ein Schweißgerät antreiben könnte. Francis T. Bacon, ein direkter Nachkomme des anderen weithin bekannten Francis Bacon, nannte sein berühmtes Brennstoffzellendesign "Bacon Cell."
Im Oktober von 1959, stellte Harry Karl Ihrig, ein Ingenieur für das Allis - Chalmers Manufacturing Company, einen 20PS Traktor vor, der das erste Fahrzeug war, der je durch eine Brennstoffzelle angetrieben wurde.
Während der frühen sechziger Jahre produzierte General Electric das elektrische Energie System, das auf einer Brennstoffzelle gegruendet war, für NASA's Gemini und Apollo Kapseln. General Electric verwendete die Grundregeln, die in der "Bacon Cell" gefunden wurden, als die Grundlage des Designs. Heute wird die Elektrizität des Raumtransporters von Brennstoffzellen zur Verfügung gestellt, und die gleichen Brennstoffzellen stellen Trinkwasser für die Mannschaft zur Verfügung.
Dr. Lawrence H. DuBois des Verteidigungsministeriums der Vereinigten Staaten und des Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) stellte sich die Entwicklung einer Brennstoffzelle vor, die mit verschiedenen Arten von flüssigen Kohlenwasserstoffen (Methanol, Äthanol, etc.) funktionieren könnte. Er ersuchte Dr. Surya Prakash, den weltberühmten Fachmann für Supersäuren und den Nobel Preisträger Dr. George A. Olah, beide von dem Loker Hydrocarbon Institute an der University of Southern California (USC), eine solche Brennstoffzelle zu erfinden. USC, in einer gemeinschaftlichen Bemühung mit dem Jet Propulsion Laboratory (JPL) und mit dem California Institute of Technology (CIT) fuhr fort, die direkte Oxidation der flüssigen Kohlenwasserstoffe zu erfinden, die nachher als DMFC Direkte Methanol-Brennstoffzelle Technologie geprägt wurde.
DTI erwarb die exklusive weltweite Lizenz für direkte Oxidation der flüssigen Kohlenwasserstoffes, DMFC Technologie. DTI's Präsident und CEO, Todd Marsh, sah die zukünftige Auswirkung, dass eine saubere Alternative zu den Fossilbrennstoffen geboren war und bot seine Hilfe an, diese Technologie zu verwalten und in den Handel zu bringen.
DMFC Technologie ist weit als entwicklungsfähige Brennstoffzellen Technologie angenommen worden, die sich vielen Anwendungen anbietet.
